Jak sprawdzić silnik pralki

Jednym z najważniejszych elementów pralki jest silnik, bez którego nie może on działać. Dlatego w przypadku awarii konieczne jest przeprowadzenie pełnej diagnozy tego elementu elektrycznego.

O silnikach

Aby szybko naprawić awarię, przede wszystkim należy ustalić, który silnik znajduje się w urządzeniu.

Ważne! Pralka, w zależności od producenta, ma określony typ silnika, który ma swoje własne cechy, więc weryfikacja każdego modelu będzie znacznie inna.

Istnieją 3 główne typy jednostek silnikowych:

• Napęd bezpośredni - stosowany w nowoczesnych automatach (LG, niektóre modele SAMSUNG). Taki trójfazowy silnik elektryczny jest podłączony do bębna, ma wielobiegunowy kolektor, wirnik otoczony magnesami trwałymi, a także wysoki poziom wydajności, więc cena samochodów z takim silnikiem elektrycznym jest wysoka.
• Silnik indukcyjny Ma prostą konstrukcję, która składa się z rozrusznika i wirnika, ale duży rozmiar i niska wydajność sprawiają, że silnik jest nieopłacalny, więc nie jest stosowany w nowoczesnych maszynach.
• Silnik elektryczny Ma wiele zalet, które przyczyniają się do jego zastosowania w nowoczesnych pralkach (niewielki rozmiar urządzenia, duża prędkość nie wpływa na działanie silnika). Zaawansowana konstrukcja silnika pozwala paskom przenosić obroty z silnika na bęben. Możesz samodzielnie naprawić wszystkie części.

Bezpośredni lub asynchroniczny test silnika

Uwaga! Silniki z napędem bezpośrednim lub asynchroniczne są podłączone bezpośrednio do bębna, więc nie są przeznaczone do inspekcji w domu.

Silniki elektryczne tego typu mogą powodować błędy na wyświetlaczu urządzenia, które wykrywają uszkodzenia cewki, przerwy w zasilaniu lub awarie szczotek. Ale profesjonalna kontrola i konserwacja silnika muszą być przeprowadzane przez specjalistów za pomocą określonych instrumentów.

Sprawdzanie silnika komutatora

Silnik typu kolektor jest najczęściej spotykany w nowoczesnych samochodach. Można go łatwo wyjąć z obudowy i niezależnie sprawdzić. W tym celu należy połączyć stojan i wirnik, a także przyłożyć napięcie 220 V przez dodatkowy statecznik (TEN), zwracając uwagę, że rezystancja i moc urządzenia nie przekraczają 500 watów.

Po podłączeniu do sieci silnik zaczyna się obracać, a autotransformator nie przegrzewa się, co oznacza, że ​​silnik działa normalnie.

Aby poprawnie zdiagnozować silnik pralki, należy pamiętać o najważniejszych i częstych awariach działu silnikowego:

1. awaria systemu roboczego szczotek elektrycznych;
2. pęknięcie lub uszkodzenie uzwojenia stojana lub wirnika;
3. rozwarstwienie blaszek.

Brush Check

Uwaga! Pogorszenie stanu pędzla można ustalić na podstawie oględzin, obecności iskier podczas pracy silnika lub pojawienia się dźwięków podczas mycia.

Szczotki elektryczne mogą się zużywać z powodu przeciążenia zbiornika podczas mycia, przy maksymalnych obrotach podczas cyklu wirowania, a także, gdy uzwojenie silnika jest zwarte na zmianę. Dla każdego modelu pralki istnieje pewien rodzaj szczotki, którą należy kupić w specjalistycznym sklepie.

Ważne! Jeśli nowe szczotki nie zostaną wcierane we wszystkie części działu silnika, mogą pojawić się silne iskry.

Twarde szczotki będą trwać dłużej, ale nadmierna twardość może negatywnie wpłynąć na kolektor i doprowadzić do jego uszkodzenia.

Kontrola wirnika

Aby zidentyfikować zwarcie lub uszkodzenie uzwojenia wirnika, musisz mieć specjalne urządzenie - multimetr, który mierzy poziom rezystancji między blaszkami (w zakresie 20-200 Ohm). W przypadku pojawienia się maksymalnego poziomu - oznacza to, że nastąpiła przerwa. Na niskim poziomie nastąpiło zamknięcie.

Podczas przełączania multimetru w tryb brzęczyka można sprawdzić zamknięcie wirnika na żelaznym pakiecie, łącząc jeden koniec urządzenia z żelazkiem, a drugi należy przenieść do różnych lameli. W takim przypadku multimetr nie powinien wydawać dźwięków.

Kontrola stojana

Podobnie jak podczas sprawdzania wirnika, potrzebny jest również multimetr, który powinien określać zamknięcie międzyobrotowe za pomocą sygnału emitowanego, gdy końce przewodów są naprzemiennie zamknięte.

Musisz także sprawdzić maszynę pod kątem okablowania awaryjnego. Aby to zrobić, zamknij multimetr z obudową pralki na jednym końcu i naprzemiennie podłącz przewody do drugiego. Pojawienie się dźwięku wskazuje, że izolacja jest zepsuta i maszyna może porażić prądem.

Ważne! Jeśli takie problemy zostaną znalezione, właściwym rozwiązaniem byłoby zakup nowego silnika, ponieważ naprawy mogą być droższe.

Kontrola lameli

Małe płytki - lamele, które przenoszą prąd przez szczotki - nie podlegają zużyciu, ale gdy silnik jest zablokowany, mogą odkleić się od wału, do którego są przyklejone. W przypadku lekkiego rozwarstwienia (0,5 mm) można wykonać rowek kolektora. Aby to zrobić, potrzebujesz małej skóry, którą musisz dobrze wyostrzyć blaszki i oczyścić całą przestrzeń z wiórów.

Może również występować poważniejszy problem, gdy okablowanie lameli zrywa się z wirnikiem, wówczas konieczne jest lutowanie okablowania we właściwym miejscu za pomocą lutownicy.