Domowy grzejnik garażowy

Z reguły w garażach stacjonarnych nie ma systemu grzewczego. Wystarczy jednak spędzić kilka godzin w nieogrzewanym pomieszczeniu w chłodnych porach roku i natychmiast pomyśleć o tym, jak go ogrzać. Ale istnieje wyjście i nie jest konieczne kupowanie drogiego urządzenia w sklepie, można to łatwo zrobić własnymi rękami.

Przygotowanie materiałów i narzędzi

Domowa nagrzewnica garażowa jest naprawdę opcją budżetową, szczególnie jeśli używasz materiałów zebranych, że tak powiem, na farmie do produkcji. Ale nawet przy zakupie niezbędnych przedmiotów będziesz mógł zaoszczędzić.

Najważniejsze jest zapewnienie bezpieczeństwa podczas korzystania z grzejnika do garażu własnymi rękami. Dlatego tworzymy prosty, zrozumiały projekt. Wersja olejowa grzejnika jest najbardziej zgodna ze wszystkimi powyższymi.

W pełni spełnia kryteria bezpieczeństwa i wydajności, a jednocześnie jest kompaktowy i nie zajmuje dużo miejsca. Jak zrobić grzejnik w garażu własnymi rękami? Tak więc do procesu produkcyjnego potrzebny będzie następujący zestaw:

• Grzejnik lub bateria segmentowa;
• TEN;
• Pompa małej mocy;
• Narzędzia (wiertarka, wiertarka, spawarka, elektrody).

Ważne! Wybierając grzejnik, zwróć uwagę na moc. W przypadku małego garażu wystarczy 1-3 kW. W takim przypadku odpowiednie jest standardowe napięcie - 220 woltów.

Cóż, oczywiście potrzebujesz czystego i odpornego na ciepło oleju. Jest to konieczne w ilości 85% objętości chłodnicy (akumulatora). Reszta przestrzeni jest potrzebna na powietrze.

Zasada działania i obwód

Domowe grzejniki garażowe są połączone równolegle ze sprzętem sieciowym. Termostat powinien być również przymocowany do konstrukcji.

Schemat pracy jest prosty: element grzewczy podgrzewa olej, a następnie rozpoczyna się ruch konwekcyjny przepływów. Ciepło jest równomiernie rozprowadzane w akumulatorze. I tak stopniowo ogrzewa powietrze w pomieszczeniu.

Kontrola montażu i stanu zdrowia

Jeśli wyjęto starą baterię, należy ją wyczyścić. Jeśli akumulator nie jest dostępny, można go spawać niezależnie od rur stalowych.

W dolnej dyszy akumulatora montujemy nagrzewnicę, otwór na nią wykonuje szlifierka, a następnie jest przykręcany. Ale konieczne jest również pozostawienie miejsca pod pompą. Oba te elementy nie powinny stykać się ze sobą.

Zaleca się zainstalowanie projektu na stojaku mobilnym (z kółkami). Można go montować za pomocą stalowych narożników, kanałów itp.

Gdy projekt jest gotowy, pozostaje sprawdzić szczelność i uzupełnić olej. Przed pierwszym uruchomieniem zaleca się uziemienie urządzenia.

Samo zmontowany regulator oleju stanie się efektywnym ogrzewaczem dla garażu. Jego jedyną wadą jest wysokie zużycie energii elektrycznej.